雪面状況(斜度、雪質)の違いでスキー板にかかる力の配分はどのように変わるか？(遠心力を考えないものとする)
スキーヤーには地球の中心に向かって引っ張られる力、重力Ａが働いている。重力Ａは斜面の傾きによって２つの力の成分（スキー板をフォールライン方向に滑らせる力Ｂ、雪面にかかる圧力Ｃ）に分解される。図を比べて見ればわかるとおり、急斜面では緩斜面よりも板を滑らせる力Ｂが大きくなり、逆に雪面にかかる圧力Ｃは小さくなっている。従って急斜面では緩斜面に比べてブレーキングの力が弱くなり、スピードがでやすい状態となる。よって急斜面になればなるほどスピードコントロールのための２つの要素（雪面に対する圧力コントロール、ターンコントロール）をより積極的に行って、ブレーキングを強くしなければならない。
摩擦力Ｄはスキー板にブレーキをかける力である。例えば日常生活で、舗装された坂道の道路に立っている場合、フォールライン方向に滑っていこうとする力Ｂと摩擦力Ｄが釣り合っているため、止まっていることができる。雪面でスキー板をはき、スキー板をフォールライン方向に向けると、摩擦力Ｄは非常に小さいので、スキー板は滑り出す（逆にスキー板をフォールライン方向に対して垂直方向におくと、スキー板を滑らせる力Ｂと摩擦力Ｄが釣り合うため止まっていることができる)。
摩擦力Ｄは雪面の雪質によってその大きさが変わる。アイスバーン等の固斜面では摩擦力Ｄは非常に小さいので、スピードがでやすくなる。悪雪(春の雪)、深雪等ではスキー板が雪面に食い込むため摩擦力Ｄは大きくなり、スピードはでにくくなる。
Auther : Masahiro Kaida
All Right Reserved by Masahiro Kaida since November 20, 1997